Lucrările pe secțiunea Margina–Holdea a autostrăzii A1 au ajuns la aproximativ 70%, potrivit DRDP Timișoara

Actualizat acum 58 min · 2 surse · 2 articole · urmărit din 15 octombrie · scris automat cu AI

La 15 octombrie 2026, lucrările la structurile de pe secțiunea Margina–Holdea a autostrăzii A1 au ajuns la un stadiu fizic de aproximativ 70%, potrivit DRDP Timișoara. La mai multe pasaje și viaducte au fost montate grinzi, iar la unele structuri urmează lucrări la tablier și la straturile rutiere. Tronsonul face parte din autostrada Lugoj–Deva și include două tuneluri, despre care CNAIR a anunțat în septembrie că au fost străpunse. Economedia relatează că proiectul va fi finanțat din bugetul de stat, după ce nu a fost finalizat în termenul prevăzut prin PNRR.

Confirmat

• La pasajul de la km 48 au fost montate toate cele 64 de grinzi, iar la pasajul de la km 52+150 erau montate 82 dintre cele 208 grinzi necesare.Relatat concordant de Economedia și Economica.net, cu trimitere la DRDP Timișoara.
• La viaductul de la km 53+471 au fost montate toate cele 24 de grinzi și predalele; era în lucru armătura plăcii de suprabetonare.Relatat concordant de Economedia și Economica.net, cu trimitere la DRDP Timișoara.
• La viaductul de la km 55+775 mai erau de montat 40 de grinzi, iar la pasajul de la km 56+051 erau montate toate grinzile și urma montarea predalelor.Relatat concordant de Economedia și Economica.net, cu trimitere la DRDP Timișoara.
• Contractul pentru secțiunea Margina–Holdea a fost semnat la 25 octombrie 2022 cu asocierea UMB–Euro Asfalt.Informație relatată de Economedia și Economica.net.

Declarat, neconfirmat încă

• Stadiul fizic al structurilor de pe șantier a ajuns la aproximativ 70%.DRDP Timișoara, citată de Economedia.
• Tronsonul va fi finanțat integral din bugetul de stat, deoarece nu poate primi finanțare printr-un al treilea cadru financiar european.Horațiu Cosma, citat de Economedia.
• Tunelurile de pe secțiunea Margina–Holdea au fost străpunse în totalitate.Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, citat de Economica.net; anunțul a fost făcut pe 18 septembrie.
• În prima jumătate a anului 2027 s-ar putea circula fără întrerupere pe autostradă de la Boița la Nădlac, pe o distanță de peste 360 de kilometri.Cristian Pistol, citat de Economica.net.
• Imaginile publicate de Economica.net sunt din 13 octombrie 2026.Mențiunea din articolul Economica.net. · verificarea automată nu l-a găsit în două surse

Neclar sau contradictoriu

• Articolele nu precizează data la care va fi deschisă circulația pe tronsonul Margina–Holdea.
• Economedia spune că tronsonul va fi finanțat din bugetul de stat, dar articolele nu prezintă un document de finanțare sau detalii despre alocările bugetare.

Cronologie

25 octombrie 2022marți

A fost semnat contractul pentru secțiunea Margina–Holdea cu asocierea UMB–Euro Asfalt.

18 septembrie 2026vineri

Cristian Pistol a anunțat că tunelurile de pe secțiunea Margina–Holdea au fost străpunse în totalitate.

13 octombrie 2026marți

Au fost realizate imaginile de șantier publicate de Economica.net.

15 octombrie 2026azi

DRDP Timișoara a indicat un stadiu fizic de aproximativ 70% pentru structurile de pe șantier.

Ce urmează

În prima jumătate a anului 2027

Cristian Pistol a estimat că s-ar putea circula fără întrerupere pe autostradă între Boița și Nădlac.

Cine a scris despre asta

EconomediaA1 Margina – Holdea: progresul fizic a ajuns la 70%

Economica.netVIDEO Autostrada A1 Lugoj – Deva: Ce progres înregistrează Umbrărescu la pasajele din secțiunea tunelurilor

Implicați în subiect

Autostrada A1 Lugoj–DevaCompania Națională de Administrare a Infrastructurii RutiereDirecția Regională de Drumuri și Poduri TimișoaraEuro AsfaltHoldeaMarginaPlanul Național de Redresare și ReziliențăUMB

Fișa e generată automat din articolele de mai sus și poate conține erori. Pentru detalii, citește sursele.