Renault cere sprijin pentru uzina Dacia de la Mioveni și critică modul de acordare a subvențiilor Rabla

Actualizat acum o oră · 4 surse · 4 articole · urmărit din 12 octombrie

Pe scurt

Renault Group cere României să sprijine industria auto locală, în timp ce uzina Dacia de la Mioveni se confruntă cu concurența producătorilor chinezi. Directorul general François Provost spune că fabrica nu mai este competitivă și că Programul Rabla acordă aceleași subvenții mașinilor importate ca și celor produse în România. Fabrice Cambolive, a doua persoană din grup, spune că uzina are nevoie de o piață internă puternică și de stimulente pentru producția locală. Subiectul contează pentru că Mioveni este una dintre cele mai mari fabrici din țară, cu aproximativ 10.000 de angajați, potrivit lui Provost.

Confirmat

François Provost conduce Renault Group de aproximativ un an și a vizitat uzina Dacia de la Mioveni cu circa două luni în urmă. [relatat de HotNews, citând Profit.ro]
François Provost a acordat un interviu publicației Profit.ro, în care critică subvențiile acordate prin Programul Rabla. [relatat de HotNews și Spotmedia, citând Profit.ro]
Fabrice Cambolive, a doua persoană în ierarhia Renault Group, a vorbit despre România într-o discuție cu jurnaliști la Salonul Auto de la Paris. [relatat de Economica.net]

Declarat, neconfirmat încă

Uzina Dacia de la Mioveni nu mai este competitivă. — François Provost, Renault Group
Programul Rabla este deschis tuturor producătorilor, indiferent dacă au sau nu fabrici și angajați în România, iar mașinile importate primesc același sprijin ca cele produse în România. — François Provost, Renault Group
Producătorii chinezi au ajuns la o cotă de 10% din piața europeană și exercită o presiune tot mai mare asupra producției Dacia. — François Provost, Renault Group
Renault solicită reducerea costurilor de producție cu cel puțin 20% la uzina din Mioveni. — François Provost, Renault Group, prin Spotmedia
Uzina din Mioveni are aproximativ 10.000 de angajați, plus furnizori și investiții în România. — François Provost, Renault Group
Piața auto din România se confruntă cu dificultăți, iar stimulentele actuale nu sprijină producția locală. — Fabrice Cambolive, Renault Group, prin Economica.net
Dacia își va concentra strategia pe electrificare și tehnologie hibridă, iar noua generație Dacia Spring va fi livrată în primăvară, în segmentul A. — Fabrice Cambolive, Renault Group, prin Economica.net
Dacia poate face față concurenței chinezești prin design și tehnologie hibridă. — François Provost, Renault Group, prin Spotmedia
Guvernul ar trebui să analizeze modul în care sprijină industria auto, inclusiv prin subvenții. — François Provost, Renault Group, prin Spotmedia

Neclar sau contradictoriu

Articolele nu explică ce sume sau ce condiții are Programul Rabla, deci nu se știe cât de mare este sprijinul acordat mașinilor importate față de cele produse în România.
Articolele nu precizează dacă Guvernul a răspuns la cererile Renault sau dacă există un plan de sprijin pentru industria auto.
Nu există date oficiale care să confirme cota de 10% a producătorilor chinezi pe piață; informația apare doar în declarațiile lui Provost.
Articolul Economica.net este trunchiat și nu se știe exact ce spune Cambolive despre obiectivele de electrificare ale Dacia.

Cronologie

12 octombrieFabrice Cambolive vorbește cu un grup de jurnaliști la Salonul Auto de la Paris despre așteptările Renault de la România.

13 octombrieHotNews și Spotmedia publică declarațiile lui François Provost din interviul acordat Profit.ro, în care critică Programul Rabla și spune că uzina Dacia nu mai este competitivă.

Primăvara (anul viitor)Încep livrările noii generații Dacia Spring, care marchează intrarea Dacia în segmentul A, potrivit lui Cambolive.

Cine a scris despre asta

Economica.netFabrice Cambolive, Renault Group: Așteptările mele în ceea ce privește România nu se referă doar la fabrică, ci și la piață

HotNewsȘeful Renault Group răbufnește indignat de România: Credeți că e normal ca banii publici, ai poporului român, să fie folosiți pentru ce producem în Mioveni sau pentru ce e importat din afara Europei?

SpotmediaȘeful Renault critică Programul Rabla: De ce primesc mașinile importate din afara Europei aceleași subvenții ca cele produse în România?

Ziarul FinanciarFabrice Cambolive, Renault: „Piaţa din România ar putea fi mai mare dacă am avea stimulentele potrivite pentru producţia locală“. Dacia a coborât la 20% cotă acasă, iar chinezii au urcat la 12,6%

Nu am găsit încă articole despre asta la: Digi24, Adevărul, Libertatea, Știrile ProTV, Observator, B1TV, DCNews, News.ro, Cotidianul, Jurnalul

Implicați în subiect

Dacia Fabrice Cambolive François Provost Guvernul României Mioveni Programul Rabla Renault Group

Subiecte legate

Dacia prezintă la Salonul Auto de la Paris noul Spring și Striker, fabricate în Turcia și Slovenia

Fișa e generată automat din articolele de mai sus și poate conține erori. Pentru detalii, citește sursele.