Curs BNREUR 5,3416▲USD 4,7761▲

Ediția de marți, 3 noiembrie556 de subiecte din 68 de redacții în ultimele 24 de ore · actualizat la 13:56
Sari peste reclamă

Reclamă

Reclama ta aiciSpațiu disponibil · 728 × 90320 × 50Vezi cum →
Trenurile București–Budapesta folosesc sistemul european ERTMS pe tronsonul Buftea–Brazi până pe 12 decembrie 2026

Tehnologie

Trenurile București–Budapesta folosesc sistemul european ERTMS pe tronsonul Buftea–Brazi până pe 12 decembrie 2026

Din 2 noiembrie până pe 12 decembrie 2026, trenurile București–Budapesta și retur folosesc zilnic sistemul european de management al traficului feroviar pe tronsonul Buftea–Brazi. Măsura se aplică trenurilor internaționale IRN 472 și IRN 473, operate de CFR Călători.

Din 2 redacții, 2 articole Publicat · scris automat cu AI

Tren de călători pe cale ferată, imagine ilustrativă legată de circulația feroviară din România.
Foto: Gary Lee Todd, Ph.D. / Wikimedia Commons, CC0 · imagine ilustrativă

Sistemul transmite în timp real date despre circulație către echipamentele locomotivelor. Prin componenta ETCS Nivel 2, mecanicul primește informații despre viteza permisă, iar sistemul îl poate avertiza și poate comanda frânarea automată dacă sunt depășite limitele de siguranță. Pe distanța București Nord–Brașov și retur, trenurile sunt tractate de locomotive Alstom TRAXX MS3.

Utilizarea ERTMS este limitată la tronsonul Buftea–Brazi, nu se aplică întregii rute până în Ungaria. Perioada anunțată se încheie pe 12 decembrie 2026.

Ce se știe

Apare la fel în cel puțin două redacții sau într-un document oficial.

  • IRN 472 circulă de la București Nord la Budapesta Keleti, iar IRN 473 parcurge ruta în sens invers.Comunicatul CFR SA, relatat de Jurnalul și newsBV
  • Pe tronsonul Buftea–Brazi sunt folosite instalații compatibile cu ETCS Nivel 2 și GSM-R.Comunicatul CFR SA, relatat de Jurnalul și newsBV
  • Pe distanța București Nord–Brașov și retur, trenurile sunt tractate de locomotive Alstom TRAXX MS3.Relatat concordant de Jurnalul și newsBV

Ce s-a declarat, neverificat

Spus de cineva sau scris de o singură redacție. Nu înseamnă că e fals.

  • Folosirea sistemului ar crește siguranța circulației, ar reduce riscul de eroare umană și ar îmbunătăți interoperabilitatea feroviară.CFR SA

Cum s-a desfășurat

Ieri, luni 2 noiembrie

  • A început folosirea zilnică a ERTMS pe tronsonul Buftea–Brazi.

Ce urmează · sâmbătă, 12 decembrie

  • Este perioada anunțată pentru folosirea sistemului pe acest tronson.

Cine a scris despre asta

2 redacții, 2 articole. Cele mai noi sunt primele.

Oameni și instituții

Buftea–BraziTronsonul pe care trenurile folosesc ERTMS.CFR CălătoriOperează trenurile IRN 472 și IRN 473.Compania Națională de Căi Ferate „CFR” – S.A.A anunțat folosirea sistemului pe tronsonul Buftea–Brazi.European Rail Traffic Management SystemSistemul european folosit pentru gestionarea traficului feroviar pe tronsonul Buftea–Brazi.Gara Budapesta KeletiCapătul rutei internaționale din Ungaria.

Newsletter

altziar dimineața

Subiectele importante ale zilei, explicate pe scurt, cu ce e confirmat și ce e doar declarat, plus linkurile spre redacțiile care au scris. Luni–vineri, la 7:00, pe e-mail.

Primești întâi un e-mail de confirmare. Te dezabonezi cu un click, din orice e-mail.

Alege altziar ca sursă preferată pe Google · RSS

Cum a fost scris acest articolurmărit din 2 noiembrie

Articolul e scris automat, cu inteligență artificială, din cele 2 articole ale redacțiilor de mai sus. Un fapt ajunge la „Ce se știe” doar dacă îl găsim la fel în cel puțin două redacții sau într-un document oficial. Poate conține erori; pentru detalii, citește sursele.

  1. acum o oră · Primul articol · 2 redacții · 3 fapte sigure

Subiect urmărit din 2 noiembrie. Articolul se rescrie când apar redacții noi sau multe articole noi.

Cum lucrăm

Semnalează o greșeală
Ce e greșit?

Nu cerem nume sau e-mail. Citim fiecare semnalare, iar corecturile apar pe articol.

Mai departe

Cele mai noi →

Cele mai noi

Toate →