Curs BNREUR 5,3297▲USD 4,7489▼

Ediția de miercuri, 21 octombrie591 de subiecte din 70 de redacții în ultimele 24 de ore · actualizat la 19:59
Sari peste reclamă

Reclamă

Reclama ta aiciSpațiu disponibil · 728 × 90320 × 50Vezi cum →
UMB a montat jumătate dintre hobanele podului peste Siret, pe drumul expres Brăila–Galați

EconomieActualizat acum 59 min

UMB a montat jumătate dintre hobanele podului peste Siret, pe drumul expres Brăila–Galați

Pe 20 octombrie 2026, UMB a montat jumătate dintre hobanele podului peste râul Siret, pe drumul expres Brăila–Galați. Podul face parte din proiectul DEx6, care nu este încă deschis circulației.

Din 3 redacții, 3 articole Publicat · actualizat · scris automat cu AI

Podul are 96 de hobane, cabluri de oțel care îl susțin și sunt prinse de pilonul central; 48 au fost montate. Structura peste Siret are o lungime de 307,75 metri, iar complexul de poduri și pasaje de pe traseu măsoară aproximativ 1,8 kilometri. Contractul, derulat de UMB Spedition, Tehnostrade și SA&PE Construct, are o valoare de aproximativ 449,4 milioane de lei, fără TVA, și este finanțat prin Programul Transport 2021–2027.

Drumul expres va lega Brăila de Galați și va face conexiunea cu podul peste Dunăre de la Brăila. Autoritățile estimează că șoseaua va fi deschisă traficului până la sfârșitul anului 2026, dar termenul depinde de încheierea lucrărilor.

Clipul găsit de noi, publicat de Radu Aramă pe YouTube. Se încarcă de pe YouTube doar când apeși. Deschide pe YouTube

Ce se știe

Apare la fel în cel puțin două redacții sau într-un document oficial.

  • La 20 octombrie 2026, UMB montase 50% dintre hobanele podului peste Siret.Relatat de Economica.net, Profit.ro și Libertatea
  • Drumul expres Brăila–Galați are 10,76 kilometri, iar ansamblul de poduri peste Siret are 1,79 kilometri, potrivit informațiilor publicate despre proiect.Relatat de Economica.net și Libertatea; Libertatea indică aproximativ 1,8 kilometri pentru complexul de poduri și pasaje de pe traseu
  • Contractul are o valoare de aproximativ 449,4 milioane de lei, fără TVA, și este finanțat prin Programul Transport 2021–2027.Relatat de Economica.net și Libertatea

Ce s-a declarat, neverificat

Spus de cineva sau scris de o singură redacție. Nu înseamnă că e fals.

  • La începutul lunii septembrie, lucrările ajunseseră la un progres fizic de 97%, iar finalizarea era așteptată în 2026.Șeful Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, citat de Economica.net
  • Drumul expres Brăila–Galați ar urma să fie deschis traficului până la sfârșitul anului 2026.Autoritățile, potrivit Libertatea

Cum s-a desfășurat

Începutul lunii septembrie 2026

  • Șeful CNAIR a comunicat stadiul lucrărilor și termenul estimat.

Ieri, marți 20 octombrie

  • A fost publicată filmarea cu stadiul montării hobanelor.

Ce urmează · până la sfârșitul anului 2026

  • Autoritățile estimează deschiderea drumului expres.

Cine a scris despre asta

3 redacții, 3 articole. Cele mai noi sunt primele.

Oameni și instituții

Newsletter

altziar dimineața

Subiectele importante ale zilei, explicate pe scurt, cu ce e confirmat și ce e doar declarat, plus linkurile spre redacțiile care au scris. Luni–vineri, la 7:00, pe e-mail.

Primești întâi un e-mail de confirmare. Te dezabonezi cu un click, din orice e-mail.

Alege altziar ca sursă preferată pe Google · RSS

Cum a fost scris acest articolrescris de o dată

Articolul e scris automat, cu inteligență artificială, din cele 3 articole ale redacțiilor de mai sus. Un fapt ajunge la „Ce se știe” doar dacă îl găsim la fel în cel puțin două redacții sau într-un document oficial. Poate conține erori; pentru detalii, citește sursele.

  1. acum 59 min · Articolul a fost rescris · 3 redacții (+1) · 3 fapte sigure (+2)
  2. acum 22 ore · Primul articol · 2 redacții · 1 fapt sigur

Subiect urmărit din 20 octombrie. Articolul se rescrie când apar redacții noi sau multe articole noi.

Cum lucrăm

Semnalează o greșeală
Ce e greșit?

Nu cerem nume sau e-mail. Citim fiecare semnalare, iar corecturile apar pe articol.

Mai departe

Cele mai noi →