Ediția de marți, 20 octombrie462 de subiecte din 69 de redacții în ultimele 24 de ore · actualizat la 17:12
Sari peste reclamă

Reclamă

Reclama ta aiciSpațiu disponibil · 728 × 90320 × 50Vezi cum →
Transportul utilajului de forare pentru tunelul Poiana începe marți, din Călărași, spre șantierul Cornetu–Tigveni

Economie

Transportul utilajului de forare pentru tunelul Poiana începe marți, din Călărași, spre șantierul Cornetu–Tigveni

Transportul componentelor utilajului de forare pentru tunelul Poiana începe marți, 20 octombrie 2026, la ora 22:00, din Călărași, spre șantierul secțiunii Cornetu–Tigveni. Capul de foraj cântărește 131 de tone.

Din 3 redacții, 3 articole Publicat · scris automat cu AI

Componentele vor ajunge pe șantier în peste 100 de transporturi agabaritice, apoi vor fi asamblate într-un scut de foraj cu diametrul de 12,5 metri. Tunelul Poiana va avea aproximativ 1.780 de metri, iar lucrările la secțiunea 3 sunt executate de asocierea Webuild–Tancrad.

La începutul lunii octombrie, stadiul fizic al secțiunii era de 18,89%, potrivit datelor Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere. Forarea tunelului este planificată să înceapă dinspre portalul dinspre Sibiu; pentru unele lucrări de pe secțiunile montane este necesară revizuirea acordului de mediu.

Clipul din articolul Economedia, publicat de Cristian Pistol pe Facebook. Se încarcă de pe Facebook doar când apeși. Deschide pe Facebook

Ce se știe

Apare la fel în cel puțin două redacții sau într-un document oficial.

  • Capul de foraj are un diametru de peste 6 metri și cântărește 131 de tone.Relatat de Economedia și Economica.net; informația este atribuită directorului general al CNAIR.
  • Scutul de foraj va avea un diametru de 12,5 metri, după asamblarea componentelor.Relatat de Economedia și Economica.net.

Ce s-a declarat, neverificat

Spus de cineva sau scris de o singură redacție. Nu înseamnă că e fals.

  • Transportul componentelor va cuprinde peste 100 de curse agabaritice, iar primul transport va pleca din Călărași pe traseul anunțat.Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, potrivit Economedia și Economica.net.
  • Forarea propriu-zisă este planificată să înceapă dinspre portalul dinspre Sibiu, în funcție de condițiile geotehnice.Economedia.
  • Tunelul Poiana este prevăzut să aibă aproximativ 1.780 de metri.Economedia. · la verificare nu apare cu același sens în două redacții
  • Stadiul fizic al secțiunii Cornetu–Tigveni era de 18,89% la începutul lunii octombrie 2026.Cele mai recente date publicate de CNAIR, citate de Economedia. · la verificare nu apare cu același sens în două redacții
  • Autorizația de construire pentru tunel a fost emisă în decembrie 2024.Economedia. · la verificare nu apare cu același sens în două redacții

Cum s-a desfășurat

Decembrie 2024

  • A fost emisă autorizația de construire pentru tunel.

Vineri, 16 octombrie

  • ANMAP aștepta răspunsurile CNAIR la observațiile publicului.

Ce urmează · azi, marți 20 octombrie

  • Este programată plecarea primului transport din Călărași.

Cine a scris despre asta

3 redacții, 3 articole. Cele mai noi sunt primele.

Oameni și instituții

Newsletter

altziar dimineața

Subiectele importante ale zilei, explicate pe scurt, cu ce e confirmat și ce e doar declarat, plus linkurile spre redacțiile care au scris. Luni–vineri, la 7:00, pe e-mail.

Primești întâi un e-mail de confirmare. Te dezabonezi cu un click, din orice e-mail.

Alege altziar ca sursă preferată pe Google · RSS

Cum a fost scris acest articolurmărit din 20 octombrie

Articolul e scris automat, cu inteligență artificială, din cele 3 articole ale redacțiilor de mai sus. Un fapt ajunge la „Ce se știe” doar dacă îl găsim la fel în cel puțin două redacții sau într-un document oficial. Poate conține erori; pentru detalii, citește sursele.

  1. acum o oră · Primul articol · 2 redacții · 2 fapte sigure

Subiect urmărit din 20 octombrie. Articolul se rescrie când apar redacții noi sau multe articole noi.

Cum lucrăm

Semnalează o greșeală
Ce e greșit?

Nu cerem nume sau e-mail. Citim fiecare semnalare, iar corecturile apar pe articol.

Mai departe

Cele mai noi →